内容摘要：事实上，外贸电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，外贸当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

事实上，外贸电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，外贸当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他以欧洲和北美市场举例称，企业每个国家的政策和法规都不一样，企业比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，信心以前电动两轮车业务在公司内是小弟，信心2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

这桩收购也让九号公司的出海，逐步增强中国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，市场但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，市场工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而对于想要出海的国内硬件公司，磁吸高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：力依每36秒生产一辆智能电动两轮车、力依每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，然强高禄峰当天还表示，然强公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

如果抓住了中国6000万台的规模，外贸再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月15日，企业九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，信心相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，逐步增强中国再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，市场财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，磁吸九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据记者了解，力依九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。